Para empresas de transporte de carga, courier y última milla, bodegaje y frío, agencias de aduana y transporte de pasajeros que dependen de pocos clientes grandes.
En logística, el costo fijo corre igual con el camión lleno o vacío. Cada contrato nuevo baja el riesgo de depender de pocas cuentas.
“Si se nos cae uno de los tres clientes grandes, el año se complica.”
La empresa depende de licitaciones y de la red del dueño; un cliente que se va pone en riesgo el año.
No hay un canal que capture a las empresas medianas que buscan proveedor, ni un cotizador que filtre.
Cotizador con ruta, volumen y frecuencia, y captación de cuentas medianas para bajar la concentración.
Un courier vende envíos mensuales a tiendas online; una agencia de aduana, embarques al año. La unidad de resultado cambia.
64.303 empresas · 15.175 pequeñas · 1.964 medianas o grandes
Unidad de resultadoContrato o flete recurrente.
Dónde está la demanda«transporte de carga»: 720 búsquedas al mes, con dificultad SEO de 19.
Qué priorizamosPáginas por ruta y tipo de carga, cotizador y campañas a jefes de logística.
1.449 empresas · 14 medianas o grandes
Unidad de resultadoCuenta de e-commerce con envíos mensuales.
Dónde está la demanda«courier»: 2.400 búsquedas al mes, con competencia de anunciantes de 0,12.
Qué priorizamosCaptación de tiendas online por volumen y zona, mostrando la integración con sus plataformas.
877 empresas · 287 medianas o grandes
Unidad de resultadoMetros o posiciones contratadas.
Dónde está la demanda«bodegaje» tiene un CPC de US$1,81; la búsqueda es por comuna y tipo de bodega.
Qué priorizamosDisponibilidad visible, visita a la bodega y contratos de largo plazo.
2.938 empresas · 247 medianas o grandes
Unidad de resultadoEmbarques por cliente al año.
Dónde está la demandaImportadores pyme que buscan quién les gestione la carga.
Qué priorizamosContenido sobre costos y plazos de importación que los asistentes de IA citan, y LinkedIn a comercio exterior.
8.070 empresas · 210 medianas o grandes
Unidad de resultadoPasaje vendido o contrato de transporte de personal.
Dónde está la demandaBúsqueda por ruta y fecha en B2C; licitaciones de empresas en B2B.
Qué priorizamosVenta directa de pasajes y captación de contratos de personal.
Sin código propio en el SII: está dentro del transporte de carga
Unidad de resultadoMudanza cotizada y realizada.
Dónde está la demanda«mudanzas»: 3.600 búsquedas al mes, con CPC de US$1,26.
Qué priorizamosCotizador por metros cúbicos y comuna, reseñas y respuesta inmediata.
¿Vendes maquinaria, insumos o servicios técnicos a empresas? Revisa marketing industrial B2B.
Un contrato recurrente vale más que diez fletes sueltos. Por eso medimos volumen contratado y concentración de cartera.
| Lo habitual | Focus Ads | |
|---|---|---|
| Éxito | Llamadas y correos | Contratos y volumen mensual contratado |
| Cotización | «Mándame tus datos» | Cotizador con origen, destino, volumen y frecuencia |
| Cartera | Esperar licitaciones | Pipeline de cuentas medianas para bajar la concentración |
| Medición | Sin origen del cliente | Canal de origen de cada contrato en el CRM |
En logística, el orden es este: un cotizador que filtre, adquisición por servicio y medición por contrato.
Cotizador con origen, destino, volumen y frecuencia, y respuesta el mismo día.
Explora CROGoogle Search por servicio y ruta; LinkedIn Ads a jefes de logística, compras y comercio exterior.
Explora Paid MediaContratos, volumen mensual y concentración de cartera, con el canal de origen de cada cuenta.
Explora Data & AnalyticsPáginas por servicio y ruta, ficha de Google por sucursal y contenido que los asistentes de IA citan.
Explora Organic Search & AI VisibilityCalcula cuánto puedes pagar por un contrato nuevo según el volumen y tu margen.
Todavía no publicamos un caso de logística. El método es el que usamos en B2B industrial: cotizaciones calificadas y contratos medidos por canal.
DesafíoCaptar empresas que necesitan servicios de maestranza en un mercado competitivo.
CapacidadesGoogle Ads, SEO, desarrollo web
Contactos B2B calificados, más contratos y CPA optimizado.
Resultado cualitativo · sin cifra publicadaAplicamos el mismo sistema que usamos en B2B industrial: medir la unidad de resultado, convertir mejor y recién entonces invertir más.
Agenda un diagnóstico →Los resultados corresponden a períodos y contextos específicos de cada cliente. No son garantía de desempeño futuro.
Con un canal que capture a las empresas que buscan proveedor: páginas por ruta y tipo de carga, un cotizador que pida origen, destino, volumen y frecuencia, y campañas en Google y LinkedIn dirigidas a jefes de logística. Medimos contratos y volumen mensual, no llamadas.
Sí, para captar a quien busca un servicio concreto: transporte de carga, courier para e-commerce, bodegaje o mudanzas. «Courier» tiene 2.400 búsquedas al mes con poca competencia publicitaria. Funciona mejor con páginas por servicio y un cotizador que filtre los contactos que no te sirven.
Con un flujo constante de cuentas medianas. Cada contrato nuevo baja el riesgo de que la salida de un cliente grande comprometa el año. Medimos la concentración de cartera como una métrica más del sistema, junto con el volumen contratado y el costo por contrato.
Sí. Las tiendas online eligen courier por precio, cobertura y facilidad de integración con su plataforma. Captamos tiendas por volumen de envíos y zona, mostramos la integración y medimos el volumen mensual de cada cuenta nueva, no solo el registro.
Preferimos decirlo antes de la primera reunión que descubrirlo después del contrato.
Primero, 30 minutos para ver si hay fit. Si lo hay, un diagnóstico pagado con entregable, que se descuenta del primer mes si decides seguir con nosotros.
Trabajamos con empresas que invierten desde CLP 1.000.000 al mes en medios.